Стандарт
Жидкие битумы СГ, МГ и МГО — нефтяные дорожные вяжущие с пониженной вязкостью, применяемые при изготовлении холодных асфальтобетонных смесей, устройстве покрытий и оснований. При подборе учитывают класс, марку, условную вязкость, скорость густения и температурный режим.
Материалы этой группы нормируются ГОСТ 11955-82 и различаются способом получения и скоростью формирования структуры после применения. СГ относятся к среднегустеющим разжиженным вяжущим, МГ — к медленногустеющим разжиженным составам, а МГО получают из остаточных или частично окисленных нефтепродуктов либо их смесей. Для сопоставления с вязкими дорожными марками можно перейти в раздел битумов БНД.
ГОСТ устанавливает для каждого класса три диапазона условной вязкости: 40/70, 70/130 и 130/200. Поэтому обозначения СГ 70/130 и МГ 70/130 указывают на сопоставимый интервал условной вязкости при испытании, но не означают одинакового состава или одинаковой скорости структурообразования. При оформлении спецификации необходимо фиксировать полную марку материала.
Составы СГ получают разжижением вязкого дорожного битума жидкими нефтепродуктами. По ГОСТ 11955-82 этот класс предназначен для строительства капитальных и облегченных дорожных покрытий, а также устройства оснований. После применения часть разжижителя испаряется, вследствие чего вязкость материала постепенно увеличивается и формируется рабочая структура вяжущего. В группу входят СГ 40/70, СГ 70/130 и СГ 130/200. Различие между ними связано прежде всего с условной вязкостью при 60 °C. При выборе конкретного исполнения дополнительно учитывают скорость технологических операций, свойства минерального материала, температуру окружающей среды и требования к составу дорожной смеси.
МГ также представляет собой разжиженный нефтяной материал, однако процесс формирования структуры протекает медленнее. ГОСТ предусматривает марки МГ 40/70, МГ 70/130 и МГ 130/200. Такие вяжущие применяют в том числе для получения холодного асфальтобетона и устройства облегченных покрытий и оснований в предусмотренных нормативом дорожно-климатических условиях. Замена СГ на МГ только по совпадающему диапазону вязкости технически некорректна без проверки рецептуры и технологии. Разная скорость испарения разжижителя влияет на время набора структуры, особенности приготовления смеси и ее поведение после укладки. Для снабжения это означает необходимость сохранять буквенное обозначение класса во всех заявках и сопроводительных документах.
МГО получают из остаточных либо частично окисленных нефтепродуктов или их смесей. В ГОСТ 11955-82 предусмотрены марки МГО 40/70, МГО 70/130 и МГО 130/200. В отличие от СГ и МГ, для МГО нормативная таблица не устанавливает показатель количества испарившегося разжижителя, поскольку технология формирования состава отличается. Материал используют для холодных асфальтобетонных и других дорожных технологий, когда проектом предусмотрено медленное формирование структуры органического вяжущего. Марка должна соответствовать рецептуре смеси: одно совпадение диапазона условной вязкости недостаточно для автоматической замены между СГ, МГ и МГО.
Основным классификационным параметром является условная вязкость, измеряемая при 60 °C вискозиметром с отверстием 5 мм. Для диапазона 40/70 нормативное значение составляет 40–70 с, для 70/130 — 71–130 с, для 130/200 — 131–200 с. Эти интервалы используются для всех трех классов, но другие нормативные показатели у СГ, МГ и МГО различаются. Более низкая условная вязкость облегчает распределение вяжущего по минеральной поверхности, однако конкретный класс подбирают не по принципу минимальной вязкости. Необходимо учитывать условия приготовления и укладки, состав минеральной части, требуемую скорость формирования структуры и температурный режим производства работ.
| Марка | Класс | Условная вязкость при 60 °C, с | Испарившийся разжижитель, не менее % | Температура вспышки, не ниже °C |
|---|---|---|---|---|
| СГ 40/70 | Среднегустеющий | 40–70 | 10 | 45 |
| СГ 70/130 | Среднегустеющий | 71–130 | 8 | 50 |
| СГ 130/200 | Среднегустеющий | 131–200 | 7 | 60 |
| МГ 40/70 | Медленногустеющий | 40–70 | 8 | 100 |
| МГ 70/130 | Медленногустеющий | 71–130 | 7 | 110 |
| МГ 130/200 | Медленногустеющий | 131–200 | 5 | 110 |
| МГО 40/70 | Остаточный медленногустеющий | 40–70 | Не нормируется | 120 |
| МГО 70/130 | Остаточный медленногустеющий | 71–130 | Не нормируется | 160 |
| МГО 130/200 | Остаточный медленногустеющий | 131–200 | Не нормируется | 180 |
Для дорожной смеси недостаточно обеспечить только требуемую вязкость. ГОСТ предусматривает испытание на сцепление с мрамором или песком. Если исходный состав не обеспечивает нормативного результата, допускается введение поверхностно-активных веществ. Тип ПАВ связан с используемым минеральным материалом и принятой рецептурой. При подборе для холодного асфальтобетона следует учитывать свойства щебня и песка, поскольку качество контакта между минеральной поверхностью и органическим вяжущим непосредственно связано с устойчивостью сформированной структуры. Для других строительных задач, где требуется нанесение битумного слоя на основание, применяют материалы из раздела обмазочной гидроизоляции.
ГОСТ 11955-82 устанавливает температуры нагревания при сливе, наливе и применении. Для СГ 40/70 и МГ 40/70 предусмотрен диапазон 70–80 °C; для СГ 70/130 и МГ 70/130 — 80–90 °C; для СГ 130/200, МГ 130/200 и всех марок МГО — 90–100 °C. Эти интервалы относятся именно к операциям с материалом и не являются универсальной температурой приготовления любой дорожной смеси. Разогрев выполняют контролируемо, без применения открытого пламени в рабочей зоне. Стандарт допускает подогрев паром либо электрический нагрев при надлежащей изоляции нагревательных элементов. Избыточное нагревание разжиженного продукта нежелательно, поскольку оно влияет на испарение легких компонентов и может изменить технологические свойства.
Продукция требует герметичного хранения с защитой от загрязнений, влаги и неконтролируемого испарения компонентов. Согласно ГОСТ 11955-82, СГ и МГ хранят в резервуарах, оборудованных предохранительной арматурой. При складировании необходимо разделять марки и сохранять идентификацию партий, особенно если на одном объекте одновременно используются несколько классов вязкости. При транспортировании учитывают требования к нефтепродуктам и пожарной безопасности. Жидкие дорожные составы являются горючими веществами, поэтому организация слива и налива должна исключать открытое пламя и неконтролируемый нагрев. Другие виды нефтяных материалов представлены в общей категории битумной продукции.
В актуальных требованиях к холодным асфальтобетонным смесям предусмотрено применение ряда жидких дорожных битумов по ГОСТ 11955-82, включая СГ 70/130, СГ 130/200, МГ 70/130, МГ 130/200, МГО 70/130 и МГО 130/200. Однако конкретное вяжущее выбирают по рецептуре, виду минерального материала и технологической документации предприятия. При подготовке заявки желательно указывать класс, диапазон вязкости, ГОСТ, требуемое количество и назначение продукции. Если проект предусматривает вязкое вяжущее вместо жидкого, ориентироваться следует на соответствующие марки БНД для дорожных работ, поскольку прямое взаимозаменение этих групп без изменения технологии недопустимо.
Перед поставкой целесообразно согласовать полное обозначение марки, норматив, требуемую условную вязкость, технологию применения, форму отгрузки и условия приемки партии. Это особенно важно для холодных смесей, где скорость структурообразования напрямую связана с классом СГ, МГ или МГО. Для приобретения материала можно позвонить специалистам компании +7 (421) 292-95-24 или направить запрос по электронной почте hbsk@metallobaza-24.ru, приложив спецификацию или перечень необходимых марок.
